Zuid-Holland

Verschillende media berichten dat de uitval van kinderen uit pleeggezinnen toeneemt. Bij één op de drie kinderen die voor langere tijd in een pleeggezin worden geplaatst, loopt de plaatsing mis. Vorig jaar stopten 2404 pleegouders met de opvang, zo blijkt uit cijfers van Pleegzorg Nederland. “Het stoppen met pleegouderschap kan verschillende oorzaken hebben,” aldus statenlid Eva de Bakker. “Maar we moeten voorkomen dat het zover komt, om nare gevolgen voor kinderen en pleegouders te voorkomen.” De SP statenfractie vraagt het provinciebestuur ondermeer naar de alternatieven voor opvang, zodat geen kinderen tussen wal en schip raken. Plaatsingen in pleeggezinnen gebeurt via jeugdzorg. Dat is een provinciale taak is en daarom heeft de SP statenfractie vragen gesteld over de situatie in Zuid-Holland aan Gedeputeerde Staten. De partij wil de Zuidhollandse cijfers weten. Daarnaast vraagt statenlid De Bakker hoe wordt voorkomen dat pleegouders en kinderen uitvallen.

De RijnGouweLijn maakt het openbaar vervoer kapot en de provincie Zuid-Holland failliet. Het is nu hèt moment om de ingeslagen koers te wijzigen, voor het te laat is, betogen Erik Maassen en Harre van der Nat.

Enkele weken geleden was in een uitzending van ‘Zembla’ te zien waarom bij grote projecten als de Noord-Zuidlijn, de BetuweLijn en de Hoge Snelheidslijn de budgetten stelselmatig zijn overschreden. In de besluitfase van deze projecten werden de kosten consequent te laag voorgesteld, en de opbrengsten schromelijk overdreven. Na het genomen besluit bleek de puinhoop waarin men was beland, maar vonden de betrokkenen dat het project te ver gevorderd was om de stekker er nog uit te kunnen trekken.

Op woensdag 25 augustus overhandigde Lies van Aelst namens de SP Statenfractie de notitie "Waar water is, is een weg" aan gedeputeerde Van Dijk. Vervoer over water is voor de SP een goed alternatief voor wegvervoer, zowel voor mensen als voor goederen. Met deze visie wil de SP het provinciebestuur oproepen zich in te zetten voor vervoer over water, om de files tegen te gaan en luchtkwaliteit te verbeteren. ‘Waterwegen worden al eeuwen gebruikt om goederen te vervoeren, nog altijd bieden ze een goede uitkomst!’ aldus SP Statenlid Lies van Aelst.
In de SP-notitie staan aanbevelingen waarmee het vervoer van goederen over het water en het overzetten van auto's, fietsers en voetgangers via de veren bevorderd kan worden. Van Aelst: ‘Ik verbaas mij al langer over de gretigheid waarmee het provinciebestuur zich inzet voor het aanleggen van steeds meer wegen en bedrijventerreinen. Dat terwijl er beschikbare middelen voor vervoer over water blijven liggen en beleidsvoornemens om het vervoer over water te bevorderen in de kast blijven liggen.'

De afgelopen tijd is er veel bericht in de media over het aantal zwerfjongeren in Nederland. Volgens officiële cijfers uit 2007 zijn er 6000 dak- en thuisloze jongeren. Hulpverleners denken echter dat het aantal op dit moment fors hoger ligt, zo zegt ook de Stichting Zwerfjongeren Nederland. De SP statenfractie heeft meerdere malen gevraagd om hulp en opvang voor deze kwetsbare groep jongeren. Tot nu toe weigert het provinciebestuur gehoor te geven aan de oproepen, ondanks het beschikbaar stellen van geld voor specifieke doelgroepen na vragen van statenlid Eva de Bakker (SP). Al in 2008 stelde de SP voor om te komen tot een dekkend hulpaanbod voor zwerfjongeren. Ook stelde statenlid De Bakker meerdere malen vragen aan het college van Gedeputeerde Staten. Dankzij de aanhoudende inzet is er een budget van een kleine 1,5 miljoen euro beschikbaar gesteld voor 'specifieke doelgroepen', daar kunnen tienermoeders, maar ook dak- en thuisloze jongeren onder vallen. “Het is een klein succesje,” zegt De Bakker, “want de provincie kan nog meer doen. Vooral als je aanbevelingen leest van verschillende rapporten. De SP wordt in haar kritiek gesteund door meerdere instellingen en wetenschappers.”

De SP wil geen grote nieuwe kassengebieden in Kaag en Braassem, op Voorne-Putten en op Flakkee. De afgelopen jaren bleven plannen opduiken om in hier grootschalige kassenbouw toe te staan. Statenlid Frank-Johan Hoogendam wil dat de plannen definitief van tafel gaan: “Die kassengebieden maken veel kapot, terwijl ze totaal overbodig zijn. De SP kiest voor slimme en kleinschalige oplossingen. Ik roep andere partijen op om ons hierin te steunen.” De komende maanden worden keuzes gemaakt in Provinciale Staten die grote gevolgen hebben voor Zuid-Holland. De coalitie van CDA, VVD, PvdA en CU/SGP wil het totale kassengebied in Zuid-Holland op 5800 hectare houden. Hiervoor wordt uitbreiding gezocht in kwetsbare gebieden als het Groene Hart en de Nationale Landschappen. Tegen deze plannen is veel verzet, in gemeenten, onder de bevolking en zelfs bij tuinders.

De hybride bussen die in de omgeving van Leiden rijden leiden tot veel ongemak bij gebruikers. Tijdens een onderzoek van SP-statenleden Erik Maassen en Harre van der Nat bleek dat passagiers en chauffeurs veel klachten hebben over het gebruiksgemak van de nieuwe bussen. Zo is de opstap voor de banken veel te hoog, glijden veel mensen van de banken en vallen mensen door het glooiende gangpad. Vooral ouderen hebben hier last van. Chauffeurs klagen over dode hoeken en een gebruiksonvriendelijke inrichting. De SP heeft tijdens verschillende ritten klachten verzameld, en heeft daar vragen over gesteld. Enkele jaren geleden startte provincie Zuid-Holland een pilot met de milieuvriendelijke hybride bussen, die minder uitstoot hebben en minder lawaai maken. Inmiddels rijden er 28 van deze bussen in de regio Leiden, die eigendom zijn van de provincie. De bussen zijn in België gekocht, maar niet aangepast aan de Nederlandse situatie.
SP-statenlid Maassen: “We zijn als SP erg voor schone en stille bussen, maar we moeten daarmee geen mensen uit de bus jagen. Aan het gemak voor de reizigers valt nog veel te verbeteren. Zo is er bijna geen ruimte in de bus. Als er twee buggy’s instaan is het hele looppad geblokkeerd. Veel stoelen staan achteruit, en de beenruimte is veel te krap. Mensen kunnen zich vrijwel niet vasthouden, en glijden regelmatig van hun stoelen. De nieuwe bussen zijn berucht, zeker onder ouderen. Het lukt hen nauwelijks om op de verhoogde stoelen te gaan zitten.”

Het lijkt erop dat het RGL-project definitief is mislukt, nu geen enkele vervoerder bereid is om zich in te schrijven op de RGL. De Provincie Zuid-Holland stelt daarom voor zelf de tramstellen aan te schaffen en een eigen werkplaats in te richten. De financieel slechte vooruitzichten en de teruglopende reizigersaantallen zijn daar debet aan. De vervoerders hebben veel lagere verwachtingen van de opbrengsten van de RGL dan de Provincie. SP-statenlid Harre van der Nat: " Er is bij de vervoerders geen vertrouwen in het project RGL. Het is erg onverstandig van de provincie om ook dit signaal te negeren." Als laatste redmiddel stelt het Provinciebestuur dat de Provincie dan maar zelf voor nog eens 120 miljoen aan tramstellen moet aanschaffen om zo in iedergeval een vervoerder te kunnen strikken.
Bovendien wordt 11 miljoen euro van het Rijk, zogenaamde BDU-gelden die bestemd zijn om openbaar vervoer te laten rijden in Zuid-Holland, ingezet om een werkplaats aan te leggen op voormalig natuurgebied de Elfenbaan bij Zoeterwoude. Van der Nat: "Dit is weer 131 miljoen in de bodemloze put die de RGL lijkt te worden."

Afgelopen week zijn in stadbussen in Dordrecht temperaturen tot 44ºC gemeten. De Statenfractie van de SP vindt dat vervoersbedrijf Arriva dit had moeten voorkomen. “Er zijn verschillende passagiers onwel geworden,” aldus Statenlid Erik Maassen. “Chauffeurs hebben in belachelijk omstandigheden moeten werken. En dat terwijl Arriva gewoon bussen met airco in de remise heeft staan.” Maassen wil dat het provinciebestuur optreedt tegen Arriva. “In het contract tussen de provincie Zuid-Holland en Arriva staat vastgelegd dat bussen voldoende ventilatie moeten hebben. Het lijkt me dat Arriva deze bepaling nu overtreedt.” Maassen heeft vragen gesteld aan het provinciebestuur.

De SP-statenfractie wil opheldering over het reisgedrag van de provinciebestuurders. Volgens het blad Binnenlands Bestuur reisden namens Zuid-Holland de afgelopen maanden 2 gedeputeerden en de Commissaris van de Koningin samen met 7 ambtenaren naar China, waar zij gingen netwerken op de World Expo in Shanghai.
De bestuurders reisden daarbij business class en de ambtenaren zaten in de economy class. SP-Fractievoorzitter Bart Vermeulen spreekt van geldverspilling. “De provincie moet heel zuinig aandoen de komende tijd en dan is het niet uit te leggen dat bestuurders 2 tot 3 maal duurdere tickets gebruiken dan nodig is. En het is helemaal niet uit te leggen dat de ambtenaren die het echte werk moeten gaan uitvoeren dan in goedkopere plaatsen zitten dan de bestuurders. Die tweedeling is niet nodig en het zou goed zijn als de provincie alleen nog economy class tickets zou vergoeden. Business class vliegen doen ze maar op eigen kosten.”

In de Statenvergadering van 2 juli heeft de SP een duidelijk stempel gedrukt op de Provinciale Structuurvisie en de Provinciale Verordening Ruimte.
Zo kreeg de SP steun voor haar amendement om grootschalige uitbreiding van recreatieve indoor-locaties niet in onevenredige mate ten koste te laten gaan van de natuurwaarden en de biodiversiteit. Ook de inzet van de SP om de intensieve veehouderij diervriendelijker te maken, bleek bij veel partijen op sympathie te kunnen rekenen.
“Jammer dat het voorstel het net niet haalde, maar het biedt voldoende aanknopingspunten om het dierenwelzijn nadrukkelijk in te brengen bij de behandeling van de Agenda Landbouw, die in een later stadium alsnog aan de Provinciale Structuurvisie zal worden toegevoegd” aldus Frank Johan Hoogendam, de woordvoerder Ruimtelijke Ordening van de SP Statenfractie. Het hoogtepunt van deze Statenvergadering was echter ons vurige pleidooi iets te doen aan de beperkende maatregelen voor tuinders in het buitengebied. Al sinds 1964 mogen tuinders in het buitengebied hun bedrijf niet groter maken dan 2 hectare.
“Een regeling die wij in principe steunen, omdat ook de SP vindt dat de glastuinbouw hier niet verder moet groeien of op termijn zelfs verdwijnen. Een heel groot nadelig effect van deze regel is echter dat tuinders ook niet kunnen groeien door het bedrijf van een gestopte buurman over te nemen. Hierdoor ontstaat een verrommeling van de kassengebieden doordat deze niet langer worden benut en zelfs in gebruik raken voor het opslaan van caravans” aldus Hoogendam.
Het amendement van de SP wilde voor deze vorm van uitbreiding een uitzondering maken en zo, zonder dat er glas bij komt, toch kassen behouden voor de glastuinbouw. Bedrijven kunnen op die manier weer investeren in hun toekomst en in het verduurzamen van de glastuinbouw. Frank Johan Hoogendam: “Kassen zijn niet alleen maar glas, er werken ook mensen”.