Zuid-Holland

De SP maakt zich zorgen over de berichten dat vervoerder QBuzz problemen heeft met de aanschaf van emissievrije bussen. Qbuzz heeft een bestelling voor 59 bussen bij het Brabantse bedrijf Ebusco geannuleerd, wat mogelijk kan leiden tot het faillissement van de busbouwer. SP Statenlid Iris van de Kolk heeft in reactie hierop schriftelijke vragen gesteld.

Op 13 november geven Provinciale Staten een klap op de begroting voor de komende jaren. In de voorbereidende commissie Bereikbaarheid en Wonen gaf SP-Statenlid Iris van de Kolk alvast een voorproefje van de accenten die de SP op dat gebied wil zetten: betere faciliteiten voor de fietser, meer regie op de woningbouw en betere regulering van arbeidsmigratie.

Er is geen ander bedrijf in de Rijnmondregio dat zo structureel niet tot naleving van de vergunningseisen rond gevaarlijke stoffen komt als ProRail. Door het ontbreken van blusvoorzieningen, of defecten daaraan, zijn diverse malen emplacementen stilgelegd en boetes uitgedeeld door de Milieudienst Rijnmond (DCMR). Dat die dienst er bovenop zit is prima, maar naar aanleiding van het omvangrijke dossier heeft de SP wel een aantal vragen gesteld aan het Provinciebestuur.

Na het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) wijst nu ook het Nederlands Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud) erop dat reizen met het openbaar vervoer voor een groot deel van de Nederlanders net zo onbetaalbaar is als reizen met de auto. Dat betekent dat grote groepen mensen in financiële problemen komen als ze met het openbaar vervoer naar hun werk moeten, als hun kinderen naar een school moeten die ze niet met de fiets kunnen bereiken, en ook als ze mantelzorg willen leveren bij familie of vrienden. De SP-Statenfractie dringt aan op veel meer inzet op goed, betrouwbaar en vooral betaalbaar openbaar vervoer in de provincie Zuid-Holland.

Op 11 juli van dit jaar [link: https://zuid-holland.sp.nl/nieuws/2024/07/ov-in-eigen-hand-kan-wel] vertelde de SP-Statenfractie op deze website over een aantal sprekende voorbeelden van regio’s en gemeenten die besloten het openbaar vervoer weer in eigen hand te nemen, ook wel remunicipalisatie genoemd. Met name het voorbeeld van Bad Kreuznach sprak ons erg aan, dus we zijn daar dieper ingedoken. Het verhaal is een beetje anders dan we dachten. Maar de conclusies zijn niet minder interessant.

De SP wil in de commissievergadering van 4 september direct een inhoudelijke bespreking over de gerechtelijke uitspraak en de consequenties daarvan voor de Provincie inzake de Corbulotunnel. De Provincie moet door het achterhouden van informatie 6 miljoen betalen aan bouwbedrijf Comol5. SP Statenlid Iris van de Kolk heeft hier een wijzigingsverzoek voor de nu voorgestelde planning voor gedaan.  

Een vaak gehoord argument, als je ervoor pleit om het openbaar vervoer weer in eigen hand te nemen is: “dat mag niet van Brussel”. Dat is een misverstand, het mag wel degelijk. De SP liet onderzoek doen naar liefst zes voorbeelden van stedelijke regio’s in Duitsland en Frankrijk die het openbaar vervoer van de markt haalden. Gevolg: beter openbaar vervoer, meer lijnen en tevreden klanten. Vaak zijn dit soort initiatieven in handen van linkse colleges, maar ook onder rechtse leiding wordt de verandering niet teruggedraaid.

Soms duurt het even, maar dan heb je ook wat. Drie maanden na haar aantreden hield Iris van de Kolk op 12 juni in Provinciale Staten haar maiden speech. Een kort maar duidelijk verhaal over haar socialistische achtergrond en de inzet waarmee in de politiek zit: opkomen voor de werkende klasse, met als kernwaarden menselijke waardigheid, gelijkwaardigheid en solidariteit. Daarnaast komt ze op voor de lhbtqai+ gemeenschap. “Het hele alfabet”,  zoals ze dat omschreef.

De SP wil weten wat het provinciebestuur doet om het chauffeurstekort in het streekvervoer aan te pakken en heeft hierover Statenvragen gesteld. Het tekort aan chauffeurs zorgt voor overmatige uitval van ritten en een torenhoge werkdruk onder het personeel.