Zuid-Holland

Qbuzz maakte deze week bekend het aantal bus en treinritten in de regio Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem drastisch te verminderen in verband met personeelstekorten. Zo worden op de MerwedeLingeLijn de helft van de ritten geschrapt. Een groot deel van de partijen komt hiertegen in het geweer op initiatief van SP fractievoorzitter Lies van Aelst.

Reizigers, raden en wethouders in de Drechtsteden slaan alarm in het AD, het aantal afvaarten van de waterbus wordt op verschillende plekken met 50 tot 75% verminderd. Een kwartiersdienst op het traject Zwijndrecht-Dordrecht is bijvoorbeeld ineens nog maar een één keer in het uur dienst. Dit terwijl hier duidelijke afspraken over waren met de exploitant én dit ook vanuit de exploitant een duidelijk punt was bij de aanvang van de concessie.

Bij de Zuid-Hollandse begroting betoogde Fractievoorzitter Lies van Aelst: 'Hoe kan het OV een echt alternatief zijn voor de auto, als het een stuk duurder is én je vaak zoveel langer over je reis doet? Om nog maar niet te spreken over de plekken waar je bijna niet kunt komen. En de vraag is dan nog wat we van ons OV over gaan houden na corona, zeker in die gebieden waar het nu al ongelofelijk karig is. 

De luchtcirculatie in cabines van treinen op de MerwedeLingelijn is zo slecht dat machinisten er ziek van worden. Dat zegt het Zuid-Hollandse SP-Statenlid Lies van Aelst, die gesprekken voerde met machinisten en stewards op de lijn tussen Dordrecht en Geldermalsen. Ondertussen lijkt zich een politieke meerderheid af te tekenen voor een miljoeneninvestering om de treinen te vervangen.

Het Zuid-Hollandse provinciebestuur voerde, sinds zij aantrad na de verkiezingen van 2019, nog geen enkel gesprek met de Bewoners tegen vliegtuigoverlast (BTV), dé organisatie die opkomt voor omwonenden die overlast hebben van Rotterdam Airport. SP Fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘Dit provinciebestuur neemt de omwonenden van deze luchthaven en de overlast die zij ervaren absoluut niet serieus genoeg, dat kan zo niet langer!’

De Zuid-Hollandse SP-fractie heeft vernomen dat de vroege bussen op lijn 470 (Alphen a/d Rijn – Schiphol) overvol zitten. Dit blijkt uit berichten in het AD Groene Hart. SP-fractievoorzitter Lies van Aelst heeft daarom vragen gesteld aan het Provinciebestuur: “Het kan en mag niet zo zijn dat ten tijde van een pandemie er sprake is van overvolle bussen. De veiligheid van reizigers en bus personeel moet gegarandeerd kunnen worden. Ik wil graag tekst en uitleg van het provinciebestuur hierover.”

Net voor de jaarwisseling is bekend geworden dat over een klein jaar op het treintraject Leiden-Utrecht tijdens de ochtend- en avondspitsuren elk kwartier een sprinter beschikbaar zal zijn voor treinreizigers. De SP heeft zich hier jarenlang voor ingezet, en de spoorverdubbeling was onderdeel van afspraken die de SP maakte als onderdeel van het  Provinciebestuur. De SP is dan ook verheugd dat deze afpraak nu deels nagekomen wordt. SP-fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘Met de bekendmaking van dit nieuws lijkt het erop dat in 2021 het treinnetwerk weer een stukje beter wordt voor onze inwoners. Te vaak hoorden we dat het te druk was op dit traject met veel vertraging tot gevolg. De inzet van extra sprinters tijdens de spitsuren zal hierbij enorm helpen! De permanente oplossing moet echter wel uit dubbel spoor komen, dan is de nieuwe dienstregeling ook écht solide.’ De SP zal zich in blijven zetten voor een dubbelspoor op dit traject om ook buiten de spits te zorgen voor een betere treinverbinding op het traject Leiden-Utrecht.

De NOS berichtte maandag dat ProRail vreest dat het treinverkeer mogelijk in gevaar komt door thuiszittende verkeersleiders. Het tekort aan treindienstleiders is al langer een probleem, de eerste treinlijn die hier onder leed is de regionale MerwedeLingeLijn. Hier vielen twee weken geleden alle treinen weg door ziekte van een treindienstleider, ProRail koos er van alle trajecten voor om deze stil te leggen. De dienstregeling kon pas uren later weer opgestart worden, met heel veel overlast tot gevolg. Daarom heeft de SP-fractie vragen gesteld aan het Provinciebestuur. SP-fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘Wij vinden dat het Provinciebestuur bij het Rijk aan moet kaarten dat regionale lijnen net zo belangrijk zijn als het hoofdrailnet van de NS. Nu kiest ProRail er het makkelijkste voor om er een regionale lijn uit te gooien, die hebben kennelijk geen prioriteit We vrezen als SP dat met dit nieuwe crisisbeleid de regionale lijnen er het meeste onder zullen lijden, waardoor specifiek hier problemen op het spoor zullen ontstaan zoals een paar weken terug al bewezen is.’

De FNV meldt dat veel uitzendbureaus er van afzien om gebruik te maken van de Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid (NOW) om het inkomen van uitzendkrachten, die vanwege de coronacrisis hun baan verliezen, op peil te houden. Dit zou met name gelden voor de 2.500 uitzendkrachten die in het openbaar vervoer werken. De kwestie is voor de PvdA, SP en GroenLinks in Zuid-Holland aanleiding om het provinciebestuur te vragen om ook de uitzendkrachten beter te beschermen en hen zekerheid te bieden in deze onzekere tijden.

De fracties van GroenLinks, CDA, FVD, PvdA, PvdD, SP en D66 willen zekerheid dat de arbeidsvoorwaarden van buschauffeurs in Zuid-Holland Noord minimaal voldoen aan de CAO streekvervoer. Zij hebben dit punt met ruime steun van Provinciale Staten toegevoegd aan de voorwaarden voor de nieuwe aanbesteding van het OV in die regio.