Zuid-Holland

Na het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) wijst nu ook het Nederlands Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud) erop dat reizen met het openbaar vervoer voor een groot deel van de Nederlanders net zo onbetaalbaar is als reizen met de auto. Dat betekent dat grote groepen mensen in financiële problemen komen als ze met het openbaar vervoer naar hun werk moeten, als hun kinderen naar een school moeten die ze niet met de fiets kunnen bereiken, en ook als ze mantelzorg willen leveren bij familie of vrienden. De SP-Statenfractie dringt aan op veel meer inzet op goed, betrouwbaar en vooral betaalbaar openbaar vervoer in de provincie Zuid-Holland.

Op 11 juli van dit jaar [link: https://zuid-holland.sp.nl/nieuws/2024/07/ov-in-eigen-hand-kan-wel] vertelde de SP-Statenfractie op deze website over een aantal sprekende voorbeelden van regio’s en gemeenten die besloten het openbaar vervoer weer in eigen hand te nemen, ook wel remunicipalisatie genoemd. Met name het voorbeeld van Bad Kreuznach sprak ons erg aan, dus we zijn daar dieper ingedoken. Het verhaal is een beetje anders dan we dachten. Maar de conclusies zijn niet minder interessant.

Door een streep te zetten door het huidige stikstofbeleid veegt dit kabinet in een klap alle bereikte resultaten van de afgelopen twee en een half jaar van tafel. Als een soort Henk Bleker 2.0, die in het verleden al eens de stekker uit de Ecologische Hoofdstructuur trok, trekt minister Wiersma de stekker uit het Nationaal Programma Landelijk Gebied. De vraag is wat dit gaat betekenen voor de agrarische sector.

De SP wil in de commissievergadering van 4 september direct een inhoudelijke bespreking over de gerechtelijke uitspraak en de consequenties daarvan voor de Provincie inzake de Corbulotunnel. De Provincie moet door het achterhouden van informatie 6 miljoen betalen aan bouwbedrijf Comol5. SP Statenlid Iris van de Kolk heeft hier een wijzigingsverzoek voor de nu voorgestelde planning voor gedaan.  

Een vaak gehoord argument, als je ervoor pleit om het openbaar vervoer weer in eigen hand te nemen is: “dat mag niet van Brussel”. Dat is een misverstand, het mag wel degelijk. De SP liet onderzoek doen naar liefst zes voorbeelden van stedelijke regio’s in Duitsland en Frankrijk die het openbaar vervoer van de markt haalden. Gevolg: beter openbaar vervoer, meer lijnen en tevreden klanten. Vaak zijn dit soort initiatieven in handen van linkse colleges, maar ook onder rechtse leiding wordt de verandering niet teruggedraaid.

De SP wil weten wat het provinciebestuur doet om het chauffeurstekort in het streekvervoer aan te pakken en heeft hierover Statenvragen gesteld. Het tekort aan chauffeurs zorgt voor overmatige uitval van ritten en een torenhoge werkdruk onder het personeel.

Vanochtend hebben Lies van Aelst en de SP-afdelingen Voorne aan Zee, Rotterdam en Maassluis/Vlaardingen taart uitgedeeld op de veerpont tussen Maassluis en Rozenburg, die na ruim 1,5 jaar terug in de vaart is gekomen.