Zuid-Holland

Na lang aandringen van de SP en het CDA in de Tweede Kamer gaat de staatssecretaris onderzoeken of het mogelijk is om de kosten voor extra inspecties te verhalen zijn op de vervuiler. De SP dringt hier al jaren op aan.
De problemen bij Odfjell illustreren juist waarom het belangrijk is de kosten op de vervuiler te verhalen. De Provincie Zuid-Holland heeft fors meer geld uitgegeven om het falende bedrijf Odfjell extra te controleren. Uiteindelijk sloot de de provincie delen van het bedrijf met als gevolg dat het bedrijf volledig stil werd gelegd door de directie. Vooraf moest de provincie meerdere malen extra controleren bij Odfjell en dit leidde tot fors meer kosten.
Ook de Zuid-Hollandse SP-statenfractie vroeg of het mogelijk is om de extra kosten te verhalen op Odfjell. SP statenlid Lies van Aelst: "Door deze extra controles, is er minder tijd over voor andere bedrijven, dat is niet de bedoeling. Helaas is het wettelijk nog niet mogelijk om als provincie de kosten te verhalen op Odfjell. Daarom ben ik blij dat de SP in de Tweede Kamer hier hard mee bezig is".

De SP Statenfractie was, samen met de andere fracties uit de commissie Bestuur en Middelen, vandaag aanwezig bij een informatiebezoek bij Tympaan. De commissieleden werden geïnformeerd over de werkzaamheden van de organisatie en over de diensten die de organisatie levert.
Tympaan is een provinciaal gefinancierd kennisinstituut voor samenlevingsvraagstukken. De organisatie heeft als taak gegevens te verzamelen en te analyseren uit verschillende bronnen en die om te zetten in beleidsrelevante informatie. De gegevens gaan bijvoorbeeld over voorzieningen in de wijken, hoeveelheid jeugdigen in de jeugdzorg en aantal jeugdigen met ernstig overgewicht.
De informatie is onder andere bedoeld voor overheden, zorgvragersorganisaties, regionale samenwerkingsverbanden en provinciale ondersteuningsinstellingen. Dat gebeurt op verschillende manieren: door middel van rapportages, presentaties, bijeenkomsten, websites en cursussen.

De SP heeft tijdens het debat over Odfjell in de Statencommissie Verkeer en Milieu gepleit voor fysieke inspectie van gevaarlijke bedrijven en een snelle herziening van de manier waarop de provincie het toezicht uitvoert. Dit zou pas in 2014 worden herzien maar SP-Gedeputeerde Rik Janssen heeft toegezegd dat de Provincie dit eerder gaat doen. SP-Statenlid Lies van Aelst zegt dat ze met deze toezegging heel blij is: 'Het rapport van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid zal nog vele maanden op zich laten wachten en in die tijd moeten de provincie zelf ook actie ondernemen.' Pas nadat het weglekken van een grote hoeveelheid butaan uit een tank bekend werd, werd duidelijk dat de veiligheidscultuur bij het op- en overslagbedrijf Odfjell, gevestigd in de Botlek, niet op orde was. Odfjell had deze misstand niet aan de milieudienst gemeld en de inspecties hadden het niet opgemerkt, ook was het bedrijf in het bezit van ISO certificering. Zonder deze klokkenluider, zou de inspectie nog steeds papieren controles uitvoeren. Nu - vele inspecties later en met de kennis dat er veel niet deugde - vraagt van Aelst zich af of het huidige systeem van controles wel werkt en of de ISO certificering wel deugt. De ISO certificaten worden door particuliere bedrijven afgegeven en vormen een belangrijke basis voor de milieudienst en BRZO inspecties. Odfjell kreeg deze ISO certificaten echter nog toegekend nadat de handhavingsprocedures al waren begonnen, en dus al bekend was, dat er bij het bedrijf toen al heel forse problemen met de veiligheidscultuur en de veiligheidsinstallaties waren. Van Aelst: ‘hoe kunnen we nog vertrouwen hebben in deze certificaten en hoe zit het met de veiligheid bij de andere BRZO bedrijven? Is hier ook sprake van dit soort misstanden? Ik hoop dat het onderzoek van de Onderzoeksraad op die vragen antwoorden zal geven en ook uitsluitsel geeft over de rol die de politiek de afgelopen jaren heeft gespeeld.’

De SP vraagt zich af of de subsidie voor een nieuwe veerpont tussen Gouderak en Moordrecht wel terecht is verleend en of de provincie wel voldoende onderzoek heeft gedaan naar het bestaansrecht van deze veerverbinding voor auto's.
SP Statenlid Lies van Aelst: ‘Er is door de provincie 275.000 euro subsidie gegeven aan de veerdienst, terwijl bij beide partijen bekend was dat er vlakbij een nieuwe brug zou komen. De gevolgen daarvan werden door de provincie en de veerexploitant ernstig onderschat.” In september vorig jaar werd het nieuwe veerschip in gebruik genomen. Nog geen twee weken later werd op korte afstand gestart met de bouw van een hele nieuwe brug over de IJssel. De nieuwe brug - onderdeel van de nieuwe zuidwestelijke rondweg (N207) - is inmiddels in gebruik genomen. Een gemiddelde automobilist die over de brug rijdt bespaart nu zo'n 100 euro per maand en het kost hem nagenoeg niet meer tijd dan wanneer hij via de veerpont oversteekt. Dat was voor de aanleg van de N207 wel anders.

Onder andere naar aanleiding van de problemen bij Odfjell, heeft de SP Statenfractie deze zomer verschillende gesprekken met experts en werkbezoeken in de sector. Enkele fractieleden gingen vandaag, samen met fractieleden van D66, op werkbezoek bij Deltalinqs op het terrein van Rubis Terminals, een klein tankopslagbedrijf in de Botlek. Deltalinqs is een belangen- en kennisorganisatie van bedrijven in de Botlek. Naast een presentatie over het bedrijf en over Deltalinqs, maakte een wandeling maken over het terrein van Rubis Terminals, maar natuurlijk niet zonder helm, veiligheidsschoenen en veiligheidsbril. Dat leverde een mooi plaatje...

SP Statenlid Lies van Aelst heeft opnieuw schriftelijke vragen over de Merwede Lingelijn ingediend. Aanleiding daarvoor is dat onduidelijk is hoe uitgevallen treindiensten op deze lijn door Arriva aan de provincie worden gerapporteerd. De Merwede Lingelijn kampt al heel lang met problemen. Eerst was er een gebrekkige communicatie tussen Prorail - die de lijn moet onderhouden - en Arriva die de dienstregeling verzorgt. Daarna waren er lange tijd problemen met wissels en seinen, een verantwoordelijkheid van ProRail, en deuren die slechts om het half uur open gingen terwijl de treinen al een kwartiersdienst reden.
Op het moment lijkt het beter te gaan.

De SP heeft schriftelijke vragen gesteld over het maaien van riet in de Nieuwkoopse plassen. Dit naar aanleiding van berichten van bezorgde rietsnijders over het te laat aanvragen van de provinicale subsidie voor landschapsbeheer door Natuurmonumenten.

De provincie is het met de SP eens dat het, zoals in het geval van Odfjell, onbevredigend is dat de hoge extra kosten voor rekening komen van de provincie Zuid-Holland. De provincie zal daarom op korte termijn het SP voorstel in IPO-verband agenderen. Daar zal men dan de principiële discussie over doorberekening van kosten en handhaving gaan voeren en of dit uitvoerbaar is. De SP vroeg eerder aan het provinciaal bestuur in Zuid-Holland of het mogelijk is om extra gemaakte uren die besteed worden aan werkzaamheden bij bedrijven die zich niet aan de vergunningsvoorwaarden houden in het vervolg op een bedrijf te verhalen. De wet staat dat op dit moment echter niet toe maar de provincie gaf aan het voorstel in IPO verband te bespreken.

De Zuidbroekse molen in Bergambacht is uiterlijk in april 2013 gerestaureerd. Dat antwoord het provinciebestuur op de schriftelijke vragen die de SP-Statenfractie stelde over de verwaarlozing van de molen. De SP vroeg aandacht voor de molen omdat het Hoogheemraadschap al ruim 5 jaar de molen laat verwaarlozen. Bij een storm in januari 2007 verloor de molen haar windrad en sindsdien staat de molen er in deplorabele staat bij.

“Het blijft gênant dat het Hoogheemraadschap op deze manier met ons cultureel erfgoed omgaat, maar we zijn blij dat aan deze kwestie snel een einde komt en de molen weer in oude staat wordt hersteld. De Zuidbroekse molen is uniek in Zuid-Holland en daar moeten we dus zuinig op zijn” aldus SP-statenlid Bart Vermeulen.
Als het nog langer zou gaan duren, dan vond de SP dat de provincie in zou moeten grijpen. De partij is blij dat dat nu niet nodig is en hoopt dat het Hoogheemraadschap haar belofte waar maakt.