h

Nieuws van de afdeling

6 januari 2010

SP op de bres voor molen beneden Haastrecht

molen Beneden Haastrecht De SP ziet samen met de Werkgroep Gouda – Krimpenerwaard mogelijkheden om de in haar functioneren bedreigde molen beneden Haastrecht te beschermen. De nieuwbouw die deze molen, één van de laatste nog in bedrijf zijnde molens in Zuid-Holland, bedreigt zou wat de SP en de Werkgroep Gouda betreft heel goed op een alternatieve bouwlocatie kunnen worden gerealiseerd. Tegen over de molen beneden Haastrecht, aan de overkant van de Hollandse IJssel , staat nu een oude bedrijfslocatie. Een locatie die volgens de gemeente Gouda uitermate geschikt zou zijn voor het bouwen van een nieuw appartementencomplex. Het grote voordeel is natuurlijk dat eventuele kosten voor het opruimen van de oude bedrijfslocatie volledig worden gedekt door de opbrengst van de nieuwbouw. Een win – win situatie zou je zegen dus. Toch is dit niet helemaal het geval. Niet alleen wordt gebouwd buiten de daarvoor bestemde contour, maar ook nog eens in een gebied dat is gelegen in een gebied dat eigenlijk volgens de Provincie groen en blauw zou moeten zijn.

Ook voor het functioneren van één van de weinige nog in bedrijf zijnde molens van Zuid-Holland zou het bouwen van woningen op deze locatie ernstige gevolgen kunnen hebben. Niet eens zozeer als het gaat om de windvang, aangezien de nokhoogte van de nieuwbouw hier rekening mee houd, maar wel als het gaat om het zicht op de molen, dat door de geplande platte daken van de nieuwbouw ernstig wordt verminderd. Een andere gevolg voor de molen heeft te maken met het mogelijk maken van bewoning vlakbij de nog operationele molen. Er bestaat namelijk een grote kans dat deze molen, door de geluidsoverlast die zij produceert voor de geplande nieuwbouw, het grootste deel van het jaar niet zal mogen draaien. Met als gevolg dat haar taken moeten worden overgenomen door de aanwezige elektrische voorziening. “ “Hiermee gaat een waardevolle en duurzame manier om het water uit de polder te malen voor de Provincie Zuid-Holland verloren”, aldus Frank Johan Hoogendam, Statenlid voor de SP in Zuid-Holland.

Om te voorkomen dat deze molen verandert in een dood monument stelt de SP, samen met de Werkgroep Gouda – Krimpenerwaard, voor om de bouwlocatie aan de Zuidijsselsedijk (iets verderop langs de Hollandse-IJssel) in te zetten als alternatieve locatie voor de geplande nieuwbouw. De SP heeft de Provincie via schriftelijke vragen verzocht deze locatie, die al in het bezit van de Provincie is, in te zetten als alternatieve bouwlocatie en alles op alles te zetten om deze prachtige, nog functionerende, molen voor Zuid-Holland te behouden.

Lees verder
1 januari 2010

Bus in Leiderdorp moet gewoon rijden

“Het is onaanvaardbaar dat delen van Leiderdorp onbereikbaar zijn met de bus na de verbouwing van het viaduct bij de Ericalaan.” SP-statenlid Erik Maassen wil snel maatregelen om de route onder de A4 weer toegankelijk te maken voor de bus. “Ook de bewoners van oostelijk Leiderdorp hebben recht op een goede busverbinding.” Volgens Maassen moet de situatie zo snel mogelijk worden aangepast. “De busverbinding in Leiderdorp moet aan de eisen voldoen. Dat is Connexxion contractueel verplicht.” Maassen heeft het provinciebestuur gevraagd in te grijpen. “Er moet snel een oplossing komen. De provincie moet haar verantwoordelijkheid nemen, want dit kan zo niet langer. De bus moet weer de wijken Doeskwartier, ’t Heerlijk Recht en Oranjewijk binnen kunnen.” Maassen is ter plaatse geweest om zich van de situatie op de hoogte te stellen. Hij benadrukt dat de oplossing wel publieksvriendelijk moet zijn: “Niemand zit erop te wachten dat het viaduct weer wekenlang wordt afgesloten.”

Lees verder
17 december 2009

CDA wil afschot herten, en vindt alternatieven SP overbodig!

De sterk groeiende damhertpopulatie in de Amsterdamse Waterleidingduinen (AWD) geeft steeds meer overlast voor het verkeer en schade voor de bollenkwekers in de omgeving.
De Zuid-Hollandse bollenkwekers krijgen hun schade maar voor een deel vergoed en dringen daarom bij het provinciebestuur aan op het mogen afschieten van de damherten. “Het afschieten lost echter niets op,” aldus SP statenlid Lies van Aelst. De SP vindt een dergelijke symptoombestrijding onaanvaardbaar en heeft in een motie gepleit voor een meer structurele oplossing zoals het beheren van de populatie. Zonder maatregelen zal de populatie namelijk blijven doorgroeien. In de praktijk zullen de damherten dus steeds meer gedwongen worden buiten het gebied hun voedsel te zoeken. In principe kunnen de damherten met hekken wel gedwongen worden om binnen het gebied te blijven maar helaas niet helemaal. En door het afsluiten van het gebied kan voedselgebrek ontstaan. De SP wil dat laatste graag voorkomen. “Door voedselgebrek zullen dieren door honger omkomen, of door mensen uit hun lijden verlost moeten worden. Dit is te voorkomen, en zou ook voorkomen moeten worden,” aldus van Aelst

Lees verder
13 december 2009

VVD onjuist over tunnel Rijnlandroute

“De suggestie dat de VVD extra geld wil vrijmaken voor een tunnel in de Rijnlandroute langs Voorschoten is onjuist. De VVD wil juist extra geld om de Rijnlandroute zo snel mogelijk aan te leggen, tunnel of geen tunnel.” Dit zegt SP-statenlid Erik Maassen naar aanleiding van een interview met VVD-Kamerlid Aptroot in het Leidsch Dagblad van 12 december. In het interview beweert Aptroot dat hij 75 miljoen extra wil voor de Rijnlandroute, zodat er een tunnel door Voorschoten kan komen. Maassen vindt dat Aptroot de zaken verkeerd voorspiegelt: “Aptroot heeft inderdaad een motie ingediend om 75 miljoen extra uit te trekken voor de Rijnlandroute. Maar dat geld is helemaal niet bedoeld voor een tunnel! Aptroot heeft in het Kamerdebat uitgelegd dat dit geld bedoeld is om het tekort van 250 miljoen gedeeltelijk te dekken. Dan is er dus geen stuiver extra beschikbaar voor een tunnel.” Maassen beschuldigt de VVD van een goedkope verkiezingsstunt. “Er komen gemeenteraadsverkiezingen aan, en de VVD wil zich duidelijk profileren in Voorschoten. Kennelijk is voor de VVD de waarheid niet mooi genoeg.” Aptroot zei in het Kamerdebat van 9 december dat hij de Rijnlandroute zo snel mogelijk door Voorschoten wil aanleggen.

Lees verder
16 november 2009

Rijnlandroute kost te veel, duurt te lang en lost te weinig op

“Als dit plan doorgaat, krijgt Voorschoten een open verkeersriool dwars door het dorp.” Statenlid Erik Maassen (SP) is niet te spreken over het tracé dat minister Eurlings en gedeputeerde Van Dijk voorstellen voor de Rijnlandroute. “Het was natuurlijk allang duidelijk dat het N11-Westtracé eruit zou komen. Nu blijkt echter dat het grootste deel van de route door Voorschoten een open tunnel moet worden. Dat zal grote gevolgen hebben voor het leefklimaat in het dorp.” De SP vindt dat de mensen in Voorschoten de Rijnlandroute niet mogen horen, zien en ruiken, een standpunt dat ook de gemeente Voorschoten heeft. “Dat is dus iets anders als een open tunnelbak, zoals nu wordt voorgesteld. Daarbij hoor en ruik je het verkeer nog steeds. Ik neem aan dat Voorschoten zich ook tegen dit plan keert.”

Lees verder
16 november 2009

Huizinga ziet niets in tram naar Noordwijk

Naast de SP is nu ook staatsecretaris Huizinga van mening dat bussen op het traject van de RGL tussen Leiden, Katwijk en Noordwijk beter zijn voor de reiziger dan een tram. De staatsecretaris liet vandaag weten slechts 45 miljoen over te hebben voor de RGL-West. De provincie had ingezet op een Rijksbijdrage van ongeveer 100 miljoen. De besparing moet volgens Huizinga worden gehaald door vrije busbanen aan te leggen in plaats van tramrails, iets wat de SP al meerdere malen heeft voorgesteld in Provinciale Staten. De teruglopende reizigersaantallen waren de belangrijkste reden voor de Staatssecretaris om niet meer geld uit te geven aan dit project. De Provincie Zuid-Holland zal nu zelf met nog eens 55 miljoen over de brug moeten komen. SP-statenlid Van der Nat: “Het is onbegrijpelijk dat zelfs nu de overheid niet met de miljoenen over de brug komt die de gedeputeerde altijd beloofd heeft, hij gewoon door wil gaan met dit prestigeproject. Als men toch doorgaat, kan de RGL worden opgenomen in het rijtje Betuweroute, HSL en Noord-Zuidlijn. Ondanks waarschuwingen, ondanks steeds verder oplopende tekorten en ondanks flink teruglopende reizigers aantallen wordt er toch doorgezet. De inwoners van Zuid-Holland zullen de dupe worden, en over 10 jaar zal de gedeputeerde bij een enquêtecommissie moeten uitleggen waarom hij niet ingreep toen bleek dat de kosten onbeheersbaar werden.”

Lees verder

Pagina's

U bent hier