Zuid-Holland

“De suggestie dat de VVD extra geld wil vrijmaken voor een tunnel in de Rijnlandroute langs Voorschoten is onjuist. De VVD wil juist extra geld om de Rijnlandroute zo snel mogelijk aan te leggen, tunnel of geen tunnel.” Dit zegt SP-statenlid Erik Maassen naar aanleiding van een interview met VVD-Kamerlid Aptroot in het Leidsch Dagblad van 12 december. In het interview beweert Aptroot dat hij 75 miljoen extra wil voor de Rijnlandroute, zodat er een tunnel door Voorschoten kan komen. Maassen vindt dat Aptroot de zaken verkeerd voorspiegelt: “Aptroot heeft inderdaad een motie ingediend om 75 miljoen extra uit te trekken voor de Rijnlandroute. Maar dat geld is helemaal niet bedoeld voor een tunnel! Aptroot heeft in het Kamerdebat uitgelegd dat dit geld bedoeld is om het tekort van 250 miljoen gedeeltelijk te dekken. Dan is er dus geen stuiver extra beschikbaar voor een tunnel.” Maassen beschuldigt de VVD van een goedkope verkiezingsstunt. “Er komen gemeenteraadsverkiezingen aan, en de VVD wil zich duidelijk profileren in Voorschoten. Kennelijk is voor de VVD de waarheid niet mooi genoeg.” Aptroot zei in het Kamerdebat van 9 december dat hij de Rijnlandroute zo snel mogelijk door Voorschoten wil aanleggen.

Naast de SP is nu ook staatsecretaris Huizinga van mening dat bussen op het traject van de RGL tussen Leiden, Katwijk en Noordwijk beter zijn voor de reiziger dan een tram. De staatsecretaris liet vandaag weten slechts 45 miljoen over te hebben voor de RGL-West. De provincie had ingezet op een Rijksbijdrage van ongeveer 100 miljoen. De besparing moet volgens Huizinga worden gehaald door vrije busbanen aan te leggen in plaats van tramrails, iets wat de SP al meerdere malen heeft voorgesteld in Provinciale Staten. De teruglopende reizigersaantallen waren de belangrijkste reden voor de Staatssecretaris om niet meer geld uit te geven aan dit project. De Provincie Zuid-Holland zal nu zelf met nog eens 55 miljoen over de brug moeten komen. SP-statenlid Van der Nat: “Het is onbegrijpelijk dat zelfs nu de overheid niet met de miljoenen over de brug komt die de gedeputeerde altijd beloofd heeft, hij gewoon door wil gaan met dit prestigeproject. Als men toch doorgaat, kan de RGL worden opgenomen in het rijtje Betuweroute, HSL en Noord-Zuidlijn. Ondanks waarschuwingen, ondanks steeds verder oplopende tekorten en ondanks flink teruglopende reizigers aantallen wordt er toch doorgezet. De inwoners van Zuid-Holland zullen de dupe worden, en over 10 jaar zal de gedeputeerde bij een enquêtecommissie moeten uitleggen waarom hij niet ingreep toen bleek dat de kosten onbeheersbaar werden.”