Zuid-Holland

In 2008 heeft de SP een motie ingediend om eindelijk schot in de Maximabrug te krijgen, maar de plannen laten nog steeds op zich wachten. SP Statenlid Lies van Aelst: “Een van de argumenten waarom er persé een hoge maximabrug zou moeten komen, is dat de brug anders open zou moeten voor elke rubberboot. Maar door deze starheid moet een Koudekerks betonbedrijf meerdere keren per jaar een tijdelijke brug huren om te grote stukken beton over de Oude Rijn te vervoeren. Dit kost het betreffende bedrijf niet alleen bakken geld, maar dan kan er niet één boot meer door!’ De aanleg van de Maximabrug haalt een grote hoeveelheid verkeer uit de kern Koudekerk, en delen van Alphen aan den Rijn. Dat zorgt voor een veiligere verkeerssituatie en minder uitstoot van uitlaatgassen in de woonkern. Ook ontlast het bedrijven die nu grote problemen ondervinden met hun vervoer, zoals het Koudekerkse betonbedrijf. De blokken beton die nu per ponton brug naar hun bestemming moeten, zouden over de Maximabrug kunnen, dit scheelt veel tijd en ook overlast voor de binnenvaart en waterrecreanten.

SP statenlid Lies van Aelst en fractiemedewerker Ap de Wit brachten donderdag een werkbezoek aan het veer tussen Rozenburg en Maassluis. Een medewerker van Connexion gaf uitleg over de werking van de schepen en de problemen waar ze tegenaan lopen. Na openbare aanbesteding van de Provincie is Connexion uiteindelijk de vervoerder voor dit veer, het enige provinciale veer.
Na de taxatie van de boten bleek Connexion een kat in de zak te hebben gekocht, en moesten beide boten samen voor 2 miljoen onderhouden worden. Hierdoor kon de dienstregeling niet uitgevoerd worden, hier werden de reizigers helaas de dupe van. De meeste reizigers moeten, als ze niet met het veer kunnen, 35 kilometer omrijden. Voor voetgangers en fietsers is dit geen optie.