Zuid-Holland

Door een prijsstijging van spoorbeheerder ProRail worden de treinkaartjes bij onder andere Arriva volgend jaar veel duurder. ProRail verhoogt de tarieven voor de gebruikers van het spoor met 17 procent. Volgens de SP is dit een zeer onwenselijke situatie. Lies van Aelst, SP-statenlid: “De reizigers worden op deze manier de trein uitgejaagd.”
De NS heeft al laten weten deze tariefstijging door te berekenen aan de treinreizigers. De SP heeft aan het provinciebestuur gevraagd of Arriva dit ook aan haar reizigers door gaat berekenen.
Arriva is actief op de Merwede-Lingelijn.
Uit de antwoorden blijkt dat de NS ook de prijs van de Arriva kaartjes bepaald, en dat deze dus ook fors duurder gaan worden. De NS gaan vanwege de prijsverhoging een klacht indienen bij de Mededingingsautoriteit (NMa) en wat de SP betreft zou Arriva dat ook moeten doen.
Van Aelst: “Dit is niet de eerste keer dat Arriva de dupe wordt van dit soort acties van ProRail en meer nog dan Arriva zijn de reizigers de dupe van.”

Het plan van Bouwend Nederland om een kustboulevard aan te leggen van Den Haag tot IJmuiden is onzinnig. Dat stelt het Zuidhollandse SP-statenlid Erik Maassen als reactie op het plan. “De kustboulevard gaat door het mooiste duingebied van Nederland, de Amsterdamse Waterleidingsduinen, een beschermd natuurgebied. Daar moet volgens het plan niet alleen een weg komen, maar ook nog woningen. Dit plan is totale luchtfietserij. Voorzitter Elco Brinkman had het kennelijk te druk met zijn vele bijbanen, waardoor hij deze onzin niet aan de feiten heeft kunnen toetsen”, aldus Maassen. Aan het plan voor de kustboulevard hebben bestuurders van gemeentes en provincie Zuid-Holland meegedacht. De Rijnlandroute wordt in het plan als belangrijkste zijweg van de kustboulevard voorgesteld. Maassen is verontrust over de plannen. “Gedeputeerde Asje van Dijk (CDA) is een van de opstellers van dit plan. Maar de Rijnlandroute die in dit plan wordt gepresenteerd, verschilt op een aantal essentiële punten van de Rijnlandroute zoals Van Dijk hem steeds aan Provinciale Staten voorstelt. Zo is de Rijnlandroute volgens Van Dijk onmisbaar om het verkeer van Nieuw-Valkenburg in goede banen te leiden. Maar in dit plan komt de Rijnlandroute niet eens in de buurt van Nieuw-Valkenburg.” In het besluit dat woningbouw op het voormalige vliegveld Valkenburg mogelijk maakte, staat expliciet vermeld dat de bouw pas kan beginnen als de Rijnlandroute is aangelegd om Nieuw-Valkenburg te ontsluiten.