Zuid-Holland

Te vroeg, niet democratisch en geen draagvlak. Zo vatte Gerard Harmes, fractievoorzitter van de Zuid-Hollandse SP-statenfractie het voorgenomen besluit van Gedeputeerde Staten samen. Voor de verantwoordelijk gedeputeerde Marnix Norder (PvdA) was bestuurskracht een belangrijker argument dan het gebrek aan draagvlak. Uiteindelijk stemden ook CDA, CU/SGP, GL en de PvdA tegen voorstellen die het draagvlak moesten vergroten. Genoeg voor een meerderheid in de staten. Nadat onze fractie onze leden nog eens had geraadpleegd zijn de volgende bezwaren duidelijk;
a. De bevolking heeft overwegend nee gestemd.
b. Gemeenteraden zijn verdeeld (Voorhout geheel tegen) en willen niet samensmelten.
c. GS en colleges van de gemeenten Sassenheim-Voorhout-Warmond zijn voor.
d. Ongelukkige grensvaststellingen zoals de bewoners van het Lage Land (Warmond) die tegen hun wil het water (Kager Plassen) over moeten in plaats van naar Oud Ade, waar hun verenigingsleven zich afspeelt.

Statenlid Gooiker kreeg vandaag geen antwoord van de gedeputeerde op haar vragen over regionale spoorlijnen die in de uitverkoop gaan. ´Het is een verantwoordelijkheid van het rijk´ zei gedeputeerde Norder.
De NS voert met de Staatssecretaris onderhandelingen over de toekomst van 4 spoorlijnen. Drie van die lijnen lopen door onze provincie. Het gaat om de stoptrein tussen Dordrecht en Geldermalsen, de stoptrein tussen Den Haag-Pijnacker-Rotterdam (Hofpleinlijn) en de lijn tussen Zoetermeer en Den Haag. De SP denkt dat de toekomst van deze lijnen op het spel staat als gevolg van het besluit om de NS te verzelfstandigen. Nu moet het bedrijf aan haar winstcijfers denken, reizigers vervoeren komt niet meer op de eerste plaats. Sinds de verzelfstandiging heeft de NS het landelijke spoorwegennet verdeeld in een rendabel ´kernnet´ en minder rendabele ´contractlijnen´. Voor die contractlijnen wordt per jaar bekeken of het contract tussen het rijk en de NS verlengd wordt. De NS heeft laten weten dat zij 4 contractlijnen niet verder wil exploiteren.