De Kaderrichtlijn Water (KRW) heeft tot doel om in 2015 in alle Europese waterlichamen een goede ecologische toestand te bereiken. De doelen en bijbehorende maatregelpakketten worden eind 2008 vastgesteld. Voor het behalen van de doelen kan tweemaal voor een periode van 6 jaar uitstel worden aangevraagd. Dus uiterlijk in 2027 moet die goede ecologische toestand zeker zijn bereikt. De Zuid-Hollandse waterschappen/hoogheemraadschappen zullen tot 2027 vele honderden miljoenen euro's investeren in maatregelen als natuurvriendelijke oevers, vispaaiplaatsen, ecologisch beheer en onderhoud, baggeren, visstandbeheer, vismigratievoorzieningen, verbetering van afvalwaterzuiveringen en het stimuleren van waterplantengroei. Voor de KRW geldt een resultaatverplichting en als de doelen niet worden gehaald kan Europa forse boetes opleggen. De Europese Commissie zal het behalen van die doelen in 2015 dan wel 2021/2027 waarschijnlijk niet alleen afwegen tegen de uitgevoerde maatregelen maar ook tegen de inspanning (of juist het gebrek daaraan) om contraproductief beleid om te buigen. Parallel aan het KRW-proces heeft een aantal waterrijke gemeenten in Zuid-Holland een visie ontwikkeld op recreatie en toerisme. Zo wil Teylingen de Kagerplassen en de Hollandse plassen laten uitgroeien tot een hoogwaardig en veelzijdig watersportgebied door realiseren van meer passantenligplaatsen, uitbreiding van bestaande jachthavens met maximaal 800 ligplaatsen, aanleg van boerenjachthavens, meer waterverbindingen tussen de Kagerplassen en Sassenheim/Voorhout en door een rondje varen vanaf de Kagerplassen en drie kernen mogelijk te maken. De gemeente Alkemade wil kamperen op het water promoten, meer passantenplekken maken en 1200 extra ligplaatsen bouwen in de jachthavens rond de Braassemmermeer. Natuurlijk kan Jacobswoude niet achterblijven, dus ook daar meer jachthavenligplaatsen en passantenplaatsen. Gemeente Bernisse wil de Bernisse doorvaarbaar maken voor motorjachten en natuurlijk ook een jachthaven. En dan hebben we het nog niet over Nieuwkoop, Aalsmeer, het gebied rond Vlaardingen/Maassluis, etc. Meer ligplaatsen, passantenplekken en betere routes leiden onvermijdelijk tot meer pleziervaart. Kortgeleden hebben 15 (deel)gemeenten en de Hoogheemraadschappen Delfland en Rijnland zich verenigd in de Vereniging Regionaal Samenwerkingsverband Water Stad Land. Het belangrijkste doel is benutting van het economisch potentieel van het water. Hoewel het in eerste instantie lijkt te gaan om het bevorderen van de pleziervaart tussen Katwijk en Leidschendam (voornamelijk scheepvaartkanaal) zal dit ook tot meer drukte op andere wateren gaan leiden.
De gemiddelde grootte van pleziervaartuigen - en het daarmee samenhangend groter motorvermogen - neemt nog steeds toe. Indien bovengenoemde plannen/ontwikkelingen doorgaan zal een groot deel (of wellicht zelfs het gehele positieve effect) van de KRW-inspanning teniet worden gedaan. Golfslag en zuiging wervelen het bodemsediment op waardoor meer nutriënten beschikbaar komen, het water troebel wordt en de waterplantengroei wordt belemmerd. Ook de ontwikkeling van vegetatie in natuurvriendelijke oevers komt niet op gang of bestaande vegetatie raakt zelfs beschadigd.
Lees verder
De fractievoorzitter van de SP in de Provinciale Staten van Zuid-Holland, Bart Vermeulen, wil opheldering over de uitspraken van de Commissaris van de Koningin Jan Franssen over de salarissen van overheidsbestuurders.
Dankzij druk van de SP statenfractie zal de verkeersveiligheid bij het Lammenschansplein in Leiden spoedig verbeteren. Gedeputeerde van Engelshoven-Huls heeft op vragen van de SP fractie aangekondigd binnen een maand afdoende maatregelen hiervoor te nemen. Harre van der Nat (SP statenlid): "Er zijn al meerdere malen auto's uit de bocht gevlogen. Auto's komen terecht op een druk fiets- en voetpad. Als je naar de sporen van autobanden op het fietspad kijkt, is het een wonder dat er geen slachtoffers zijn gevallen." Het verkeer op de N206, afkomstig van de Europaweg richting Voorschoten, neemt de bocht in de richting van de Voorschoterweg. Door de scherpte van de bocht en de ontwikkelde snelheid kunnen auto's uit de bocht vliegen. "Prachtig dat er nu snel maatregelen worden genomen om de verkeersveiligheid op het Lammenschansplein te vergroten," aldus Van der Nat. "Het probleem van de verkeersveiligheid op die plek is al langer bekend bij de gemeente Leiden en de provincie. Het is teleurstellend dat zij niet eerder stappen hebben genomen om deze gevaarlijke plek aan te pakken."
